Porque é que o serviço de remoção do conversor é popular?

Porque é que o serviço de remoção do conversor é popular?

Se você comprar um carro usado, é certo que o conversor catalítico terá que ser substituído em breve. Este dispositivo tem uma vida útil de 120.000 a 150.000 km, e por vezes ainda menos se o carro tiver sido abastecido com combustível de baixa qualidade.

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Finalidade e construção do conversor

O neutralizador faz parte do sistema de escape. Este dispositivo reduz a toxicidade dos gases de escape através da redução catalítica dos óxidos de azoto.

No interior do conversor existe uma camada especial porosa, um bloco cerâmico à prova de fogo. O bloco em forma de favo de mel tem um revestimento metálico precioso de irídio, paládio e ródio. Uma reacção química ocorre quando o escape passa através das células do favo de mel.

Quando metais valiosos se queimam, o conversor opera com uma capacidade inferior, aparecem incrustações e depósitos na sua superfície, o que significa que a peça atingiu o fim da sua vida útil e precisa ser substituída.

O computador do carro sinalizará um problema com o sistema de escape e o motorista verá um sinal de “Check engine” no painel de instrumentos. Por vezes o assistente electrónico, no caso de um conversor avariado, nem sequer permite o arranque do motor do carro.

Porque é que o conversor deixa de funcionar?

Se houver problemas com o conversor, o motorista não pode deixar de percebê-los. O rendimento do motor será menor, haverá problemas no arranque do motor e haverá um cheiro desagradável ao acelerar.

A falha prematura do inversor provoca o seguinte

  • reabastecimento com combustível abaixo do padrão e utilização de aditivos;
  • problemas de ignição;
  • choque térmico (o metal aquecido e o revestimento cerâmico podem rachar quando em contacto com a humidade);
  • choques mecânicos (bater numa calçada pode danificar o interior do conversor e causar o seu desmoronamento porque se um favo de mel rachar, também irá deformar os favos de mel circundantes).

Mas, há proprietários de carros que removem os conversores intencionalmente. Presume-se que este procedimento aumenta drasticamente a potência do motor, além de reduzir o consumo de combustível. Mas, isto pode não ser o caso, pois cada veículo tem as suas próprias características de design. Além disso, a remoção de um neutralizador pode causar danos na parte principal de um carro – um motor. E é muito caro e difícil reparar o motor.

Além disso, os regulamentos técnicos não permitem que automóveis sem um catalisador sejam registados. Outro ponto importante é que a ausência de um conversor de escape tem um impacto negativo no ambiente, na saúde das pessoas e no ambiente em geral.

A decisão de remover o conversor é errada e mal orientada. Numa tentativa de poupar dinheiro, o proprietário do carro não está apenas a pôr em perigo o seu carro, mas também a saúde das gerações futuras. 

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